香港暴徒“野蛮”围殴警方“信使” 港媒批:暴行令人发指

香港暴徒“野蛮”围殴警方“信使” 港媒批:暴行令人发指

身穿便衣的中区警民关系组4名成员进场,要求主办方停止集会。示威者开始起哄,一些黑衣人甚至冲上前“私了”,4名警务人员被雨伞、伸缩棍及砖头追打,有人头破血流,最终负伤突围。

【环球时报驻香港特约记者 叶蓝】距离农历春节不到一周,平静了一段时间的香港再刮“暴风”。一批激进示威者19日以所谓和平集会为名,堵路纵火、打砸银行设施及交通灯。尤其令人愤怒的是,警民关系组4名成员要求中止集会时,被大批黑衣人拿硬物及砖头袭击。对于示威者无法无天的暴力行为,香港社会强烈谴责。

据香港《星岛日报》20日报道,民间集会团队原定19日举行所谓“天下制裁”游行,但没有获得批准,最后在遮打花园举行集会,警方称最高峰有1万多人。200名防暴警在港铁中环站各出入口一带布防,其间截获4名身带铁锤及伸缩棍等物品的戴口罩人士。下午3时,集会演变成暴力事件,有黑衣人开始堵路,有人向警员狂掷水瓶和油漆弹,还有人在银行大厦外喷漆,打砸汇丰银行的设施。下午4时许,身穿便衣的中区警民关系组4名成员(3男1女),包括署理总督察、警署警长、女警长及男警员进场,要求主办方停止集会。示威者开始起哄,一些黑衣人甚至冲上前“私了”,4名警务人员被雨伞、伸缩棍及砖头追打,有人头破血流,最终负伤突围,但仍被追至百米外的长江中心。幸好在危急关头,速龙小队和防暴警赶到,救出被围殴的4名同袍。他们除头部和手部受伤外,还有人手指骨折。

不仅如此,一些激进分子趁机四处作恶,晚上又到大埔警署投掷4枚汽油弹。有不同政见的市民被“私了”,沙田一商场也有挺警“蓝店”被打砸。

据港媒报道,冲突中警方至少拘捕8名涉嫌藏有攻击性武器的人士,集会发言人刘颖匡因涉嫌煽动群众情绪以及违反集会未获不反对通知书被捕。警方港岛总区高级警司吴乐俊20日在接受电台节目访问时表示,主办单位派人维持秩序,但当时附近有人堵路和破坏闭路电视,警方认为他们控制不了情况,因此要求终止集会,但刘颖匡的态度很不合作。香港警察队员佐级协会主席林志伟20日发出公开信,严厉谴责集会主办单位挑动在场参加者的情绪,令警员最终受袭。他同时促请自称“和理非”的人士,要认清那些所谓“和平集会”的本质。汇丰银行发言人对设施无理被破坏感到遗憾,称20日总行及中环理财易中心均暂停服务。行政会议成员、资深大律师汤家骅表示,与美、英、法等国家相比,香港警察所使用的武力显得微不足道,7个月的动荡中无一人因警方行动而死亡,反而暴徒导致一人死亡。

香港《东方日报》注意到,19日集会现场出现美国国旗及英国国旗等,还有人高举“港独”旗,声称美国政府通过了“香港人权与民主法案”,须在180天内就法案做出响应,认为美国政府应该制裁香港官员及警员,冻结其在美国的资产以及禁止他们入境美国。港府为此发声明,对集会人士要求外国政府干预香港事务感到极度遗憾,重申外国不应以任何形式干预香港内部事务。中联办主任骆惠宁撰文称,对于特区而言,如果国家安全体制机制长期缺位,外部势力就能够无所顾忌地进行渗透破坏,“一国两制”实践就面临被冲击和破坏的极大风险。

香港《大公报》20日刊登的一篇评论称,反对派19日发起的集会再次演变为违法暴力,其中最暴力、最丑陋的一幕莫过于几名警员被暴徒用砖头及木棍袭击,当时他们身穿便衣,身上没有任何武器装备,是真正的“手无寸铁”,暴徒的暴行令人发指。文章说,警民关系组属于文职,负责联络工作;当有公众集会时,他们就与集会主办单位沟通信息,相当于信使。自古以来,就有“不斩来使”之说,“想不到在21世纪的香港,警民关系组的警员竟然遭黑衣暴徒袭击,足见黑衣人是何等的野蛮”。“反中乱港”势力一直将矛头对准警方,渲染所谓“警暴”,“但这次事件再次告知公众,滥暴的不是警方,而恰恰是黑衣人自己”。《东方日报》称,在警方加大力度打击下,“黑暴”有退潮迹象,但仍有人三五成群地闹事,给本应喜气洋洋的春节蒙上阴影。鼠年很快就会来临,普通的港人无不盼望香港在新一年走出困局,重见光明,“而这一日能否提早到来,端视乎港人能否擦亮眼睛,收拾心情,坚决向暴力说不”。

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王源总是带来“惊喜”,看到手机壳上的图案后:原来你好这一口啊

王源总是带来“惊喜”,看到手机壳上的图案后:原来你好这一口啊

近日,《乡村爱情》中刘能的扮演者王小利在山东卫视上节目时拿出自己的手机壳开始“炫耀”,仔细一看发现原来手机壳上的背景图是王源的照片。

这张照片出自《王牌对王牌》中侦探特辑王源cos的柯南造型,不得不说王源长开了之后颜值真的很高!

很多朋友对王源一点都不陌生,他可是TFBOYS的成员之一,从原来的青涩小男孩现如今变成一位男子汉,真的是让大家相当的喜欢。王源也有着自己的梦想,而且现在也为着自己的梦想,不断的努力,不断的拼搏。

王源的长相非常的可爱,和两个队友相比,王源看上去总是更加的稚嫩,这一点让王源非常的苦恼,

所以王源一直希望的大家不要夸他可爱,他要刚,但他私下的一些小习惯和有趣的喜好,又实在是太可爱,当王源的粉丝也是很不容易啊。

生日会结尾,粉丝说为王源准备了惊喜,于是王源拿出手机,录下与粉丝互动的视频,作为回忆保存下来。

随后有细心的网友发现,王源的手机壳上面的图案竟然是《乡村爱情》里的刘能。王源的有趣行为吸引了不少的网友,相关话题也迅速登上微博热搜。

你是否了解在现实生活之中的王源,也是相当的有意思的,他也是一位追星族呢,为什么要这样说呢?

在一次王源演出的时候,拿出手机来拍照,能够明显的看出他手机壳上面的图案,很多网友看了也是直接笑喷,这不是《乡村爱情》里面的刘能吗?

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宋祖儿阮经天辟谣恋情后,一起甜蜜买奶茶,女方妈妈在场

宋祖儿阮经天辟谣恋情后,一起甜蜜买奶茶,女方妈妈在场

1月7日下午,有网友晒出了偶遇阮经天现身奶茶店的照片,身旁还有一个女生,据悉正是宋祖儿。

阮经天身穿黄色的外套搭配牛仔裤,虽然戴着棒球帽和口罩,还有一副黑框眼镜,但身形不难看出是阮经天,这名女子穿的简单休闲,只露出一个背影,其实看不出是宋祖儿,但网友爆料称另一旁的中年女子是宋祖儿的妈妈。

从阮经天手里提着的小包来看,这应该是个女士包,想必阮经天是帮宋祖儿拿的包,能看出两人关系是比较好的。

今天早上,媒体爆料拍摄到了阮经天现身宋祖儿的小区,疑似在宋祖儿的家里幽会一夜未出,再次为恋情添了实锤。

期间,阮经天十分低调,再次出门时候还换了一套衣服,并且开了宋祖儿的车去往了别处再回来,可以看出关系还是比较亲密的。

随后又媒体致电宋祖儿的工作人员,对方回应:“朋友聚会,好多人在一起聚一聚”,否认了恋情,不过阮经天一方倒是没有回应。

两人并不是第一次被拍摄到了,前些日子就被拍到一起和朋友聚餐吃饭,随后两人还一起去逛了街,关系很亲密。

此前也有网友在巴厘岛偶遇到两人在酒店吃早饭,当时因为两人有新剧的合作,所以大家也没有多想

两人相差了16岁,这年龄差也让不少网友认为不可能,现在接连几次被偶遇,看起来似乎也不是不可能。

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宋妍霏真拼,大冷天穿单薄西装破洞裤,配马丁靴1米2长腿吸睛

宋妍霏真拼,大冷天穿单薄西装破洞裤,配马丁靴1米2长腿吸睛

近年来娱乐圈的影视小花层出不穷,95后的宋妍霏就是其中一名。她因气质出尘,16岁在校门口被星探发掘,通过层层的严格选拔后,被选中前往韩国JYP娱乐公司接受培训,其在做练习生期间,曾经多次参与演出,有着不错的表演经验,后来因某次意外受伤而回国。归来后的宋妍霏转向演艺界发展,出演影视作品《锦衣夜行》,在剧中饰演娇俏可人的小郡主“徐茗儿”,给大众留下了深刻的印象,而引起大家的关注。这次被曝光的机场私服照中,宋妍霏穿西装破洞裤,搭配马丁靴1米2长腿,吸睛十足!

虽然已经踏进2020年的春季了,但是气温还是比较寒冷,宋妍霏这次现身机场时,大冷天穿单薄西装搭配破洞裤,让人见了都觉得凉飕飕的,网友们留言道:宋妍霏真拼!宋妍霏外穿黑色西装,内穿同色的针织衫打底,搭配黑色紧身裤,一身纯黑的穿搭不仅低调且内敛,还衬托出她白皙光亮的肤色,看着十分抢眼,

宋妍霏穿宽松版型的西装,搭配破洞裤,紧身的设计,将她纤细的筷子腿展现得淋漓尽致,裤子破洞的设计,露出白皙的膝盖,不仅是吸睛点,更也多了一份个性时髦感,使得整身造型更有看头。

看过宋妍霏这次机场私服的搭配后,我们来看一下她的其他的时尚造型吧:

1.灯笼袖上衣配高腰裙:秀腰,复古

宋妍霏上身穿着一件红色衬衣,明艳动人,灯笼袖的设计,弥漫出宫廷风,复古大气,下身穿紫红色的半身裙,高腰的设计,结合宽腰带,凸显出纤细的小蛮腰,颇为吸睛。

2.吊带裙配皮衣:性感,秀腿

宋妍霏内穿吊带蕾丝裙,露出一大片白皙肌肤,性感撩人,外搭一件黑色皮衣,酷帅十足,踩上一双中筒靴,秀了一把美腿。

3.卫衣配短裤:秀腿,休闲

宋妍霏穿黑色卫衣,休闲舒适,搭配同色的短裤,秀出白皙修长的美腿,非常抢眼。

4.印花衬衫配马甲直筒裤:复古,少女

宋妍霏穿印花衬衫搭配针织马甲,时髦个性,穿上一条灰色的卷脚直筒裤,秀出复古的气息,单手托着下巴的神态,如少女般清纯。

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有争议!加盟鲁能4年0出场+带小球员喝酒,为何这次冬训还有他?

有争议!加盟鲁能4年0出场+带小球员喝酒,为何这次冬训还有他?

1月5号,山东鲁能发兵广州正式进入冬训节奏,2020赛季比以往时候来得更早一些,各队的备战都比较紧凑。进入冬训期转会就是最大的话题了,确认李霄鹏留任后各项工作的展开也将全面推进。

目前公开信息显示蒿俊闵和刘彬彬两位新晋李铁一期国脚球员将会跟随国家队训练,同样还有段刘愚、赵剑非等6名国奥队球员也无法跟队训练。据悉王大雷在因伤无缘东亚杯后还在欧洲问诊,暂时不会归队。

此前有球迷拍摄到了山东鲁能球员前往千佛山医院体检的照片,金敬道身旁是宋文杰和刘震理。根据《转会市场》信息显示,刘震理与山东鲁能的球员合同在2019年12月31号已经到期,宋文杰也只到今年2月份。

刘震理在山东鲁能一直是一个争议人物,2016年从青岛中能加盟山东鲁能后一直与板凳为伍,这位昔日踢过奥运会的门将转会山东鲁能4年却没有踢过一次正式比赛。比较有争议的是2018赛季山东鲁能客场重庆,一队打比赛时候刘震理与两位预备队小将街头撸串儿喝酒被曝光,事后三人还遭到了俱乐部三停处罚。

不过刘震理现身集训其实并不奇怪,主力门将王大雷如今伤势未愈,替补门将李冠希跟随国奥队集训比赛,如果一队只有韩镕泽一人显然是不够的,打个队内热身赛都凑不齐人。在限薪等足协新政影响下,刘震理续约留队的可能很大,毕竟短时间想找个合适的替补门将也不容易。

其他球员方面崔鹏、周海滨合同与刘震理同日到期,二人目前与矫喆、王永珀、汪强等一起在上海参加教练员培训班,1月6号培训班结束。二人是否归队训练也很快会有消息,此前周海滨已经发文暗示很可能会继续踢下去。据悉上赛季租借加盟淄博蹴鞠的李微已经跟随杭州绿城训练了,这位老兵依然没有放弃奔跑的步伐。

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737MAX停飞停产:CEO引咎辞职,波音从此跌落神坛

737MAX停飞停产:CEO引咎辞职,波音从此跌落神坛
737 MAX事件对波音的影响远超众人预期,除了严重冲击业绩,甚至有可能掐住了整个窄体客机市场的咽喉。 撰文 / 王灿 编辑 / 嵇国华 平安夜未眠 2019年12月23日,丹尼斯・米伦伯格(Dennis Muilenburg)被告知可以回家过圣诞,他被解雇了。 这是平安夜的前一天,距离印尼狮航JT610航班空难事件已有13个月,距离埃塞俄比亚航空ET302坠毁约有9个月。 但平安未能降临这两架波音737 MAX 8。事故发生后,对737 MAX的停飞、审查、停产等风波随即蔓延开来。直至狮航空难事发一年后,米伦伯格才首次出席国会听证会,向遇难者家属致歉,承认波音在737 MAX的设计上有错。 在持续遭遇信任危机后,这位在波音工作34年的CEO引咎辞职。波音借此谢罪,以求动荡的业务关系归于稳定,“在公司致力于修复与监管机构、客户和所有其他利益相关者的关系之际,有必要更换领导层,以恢复大众对公司向前发展的信心。” 辞职消息始出,二级市场首先作出反馈:波音股价上涨2.91%,报337.55美元,盘中涨幅曾达3.8%,创六周以来最大单日涨幅。 但波音要想真正提振公众、客户和供应商们的信心,炒掉一个CEO或许还不够。 多位航空业从业人士向AI财经社表示,两次空难过后,面对外界安全质疑,波音应该选择立即停产737 MAX。但波音对复飞充满“谜之自信”,这给供应商和客户传递了看似积极实则错误的信号。 实际上,在整个停飞过程中,波音一直在生产新飞机。波音将每月52架的产能保持到了2019年4月,后减至每月42架,直至12月,波音才宣布自2020年1月开始“暂时停止737飞机的生产”。此时距离各国陆续宣布停飞737 MAX已有9个月。 根据波音对外发布的声明,约有400架飞机已完成生产并处于储存状态。这些庞然大物占满了波音公司的停机坪和停车场:若继续生产,库存飞机将无处停放。 即使停产,库存飞机也在继续花波音的钱。波音正在为自己对待737 MAX事件的“迟缓和麻木”,承受来自供应商和客户的压力。 据摩根大通的分析预计,为保留劳动力与生产能力,停产之后,波音每月的现金消耗仍将“稳定超过10亿美元”。 中国航空工业发展研究中心研究员杨敏向AI财经社表示,除了库存飞机日常的维护保养费用、内部管理费用及人工成本外,为保留生产能力,防止供应商流失甚至倒闭,波音必须自掏腰包维持开销。以737MAX机身主体制造商――斯普利特航空系统公司(Spirit AeroSystems)为例,这家公司约80%的收入来自波音,养活了超过13500名员工。 这也是波音此前无法轻易停掉生产线的缘故。一位曾负责航空业务拓展工作的受访者补充道,如果生产线断掉,部分供应商可能会寻找新客户,进一步削弱波音的制造能力。 威灵顿信托公司首席经济学家Luke Tilley认为,737 MAX停产或将导致美国2020年第一季度的GDP下降0.5个百分点。另有业内专家预计,波音将为停飞及后续问题花费至少140亿美元。 波音对外发布的声明也验证了这点,“(暂时停产)对维持生产系统和供应链长期健康带来的影响最小”,未来将优先进行已完成生产并处于储存状态的飞机的交付工作。 但停飞、停产让现有库存的交付和待产订单的未来变得无法预料。 如按停飞前的市场行情计算,一台737 MAX 7的售价为9600万美元,这400架飞机的订单总额为384亿美元。但由于迟迟无法复飞,目前很难估算这批飞机的实际价值。 除此之外,波音现有的737 MAX储备订单也不是小数目。据不完全统计,截至2019年11月底,737 MAX累计获得4932架的订单,已经交付387架,还有4545架待交付。 已交付的飞机无法起飞、签下的订单无法启动生产,同客户厘定责任并不是件容易的事。某不愿具名的飞机租赁行业从业人士向AI财经社表示,停飞时间超出大家的想象,甚至超出业内的应急处理经验范围。 “波音是顶级公司,谁都没法预料737 MAX的结局,有些情况在合同里都不一定写得清”,上述人士称。飞机租赁行业是典型的卖方市场,波音、空客等飞机制造商巨头掌握着议价主动权。“他们很强势”,此前不是所有租赁公司都有机会买到737 MAX。 一般来说,不同的租赁公司与飞机制造商约定的预付款比例在40%-50%左右。类似737 MAX这类情况,租赁公司可以选择暂停分期付款,或是取消订单,但拿回预付款的可能性微乎其微,因为制造商已经把钱投进了供应商的生产线里。 已同租赁公司签订737 MAX租约的航空公司也面临尴尬处境。这些飞机无法起飞,收不回运营成本,但航司仍要交租金。一位前航空公司工作人员向AI财经社表示,部分航空公司正在尝试同租赁公司协商,希望对方能暂时免除租金。但在资金压力的连锁反应之下,“租赁公司也受不了的。” 那些将宝压在737 MAX上的中小型航空公司更加无所适从。仅靠空客的产量无法满足窄体客机市场的需求,如737 MAX长时间不能复飞,这些航空公司将面临运力压力。进入2019年,拥有全波音机队的厦门航空展开评估引进空客飞机的内部立项,并获得南航的批复。10月15日,厦门航空董事长赵东更是应邀赴法国图卢兹参观空客总部,合作之意,呼之欲出。 部分客户不愿谅解这家巨头公司。停产消息发布后,多家航空公司、飞机租赁公司先后发表声明准备起诉波音。土耳其航空公司认为737 MAX存在太多“不确定性”;而租赁公司Timaero Ireland指控波音违反包括22架737 MAX在内的订单合同,并索赔1.85亿美元。 目前,复飞时间已成为左右波音、航空公司、租赁公司、供应链上制造商等各方作出决策的自变量。承压之外,大家都在等待737 MAX能否复飞的最终结果。 生于忧患,卒于麻木 737 MAX的诞生,并不像它的停产决策那样耗时漫长。相反,进入千禧年,波音在研发上选择了低风险和高性价比,这让帝国逐渐趋于保守,再加上老对手空客的新机型冲击,很快催生出737 MAX这一创新不足、隐患有余的扭曲产品。 20世纪80年代,波音采用了“主制造商―供应商”模式,打造全球供应链战略,同供应商结成“风险共担伙伴”,更多的设计研发风险转由上游供应商承担。全球供应链无疑让波音吃到了降低成本的甜头。但在20世纪90年代时,波音就曾因自大、保守而被批评。 彼时,波音推出第三代的737机型,即737 NG系列(包括波音737-600,737-700、737-800和737-900)。737 NG系列迅速占领了市场,其订单数、交付量和在役数等关键指标,都是波音在产窄体机设计里最受欢迎的,这帮助波音巩固了飞机制造业霸主地位。 被业内人士诟病的是,737系列诞生于20世纪60年代,其基本型已有超30年历史,却被波音一再“榨干”。虽然保证了研发性价比,也被认为是波音不愿意承担更多风险的表现。737 NG系列采用CFM发动机,第一代的737-600在两舱布局下仅能运载108名乘客,飞机的制造效率和运营成本还可以继续提升。 时间进入2010年。波音本有更大的野心,有传言称波音计划研发新一代小型飞机(NSA)以替换737系列,进一步抢占新型窄体客机市场。 但空客A320neo的推出让波音顿时由领先转为“挨打”。 A320neo搭载的LEAP-1A发动机的涵道比达到惊人的11,配合鲨鳍小翼的设计与复合材料的应用,可降低15%燃油消耗和二氧化碳排放。以往,一般客机发动机的涵道比只有5-6。原中国航空工业第一集团公司科技部部长张聚恩向AI财经社解释道,飞机在油耗相当的情况下,涵道比越大,能够获得更大的推力,从而提升燃油效率。 A320neo的面世恰逢其时。统计数据显示,从2001年到2011年的10年间,航空燃油的价格平均增长了4倍,燃油成本已占到航空公司运营总成本的50%以上。 伴随着技术领先的是效益领先。A320neo取得了巨大的销售成功,在发布后的两年内获得了超过2000架订单,是当时历史上销量最快的商用飞机。面对空客的快速崛起,波音选择搁置NSA研制计划,董事会批准了737 MAX项目,转而继续挤压737系列这头“现金奶牛”。 于是,737 系列的红利被波音吃了十年又十年。一个成本、设计和安全性复杂交织的故事,被包裹在波音这个重绩效、重股价的“大象”内。 从NSA转向737 MAX的理由和波音内部治理的高管激励机制不无相关:在波音高管的绩效考核标准中,有两点尤其值得注意,“成功提高多个民用飞机项目的投产率”、“波音民用飞机集团开发项目的风险有所减小”。 “帮助股东实现利益”的强制性利益趋同,让高管的决策必须以股价为先,却放弃了飞机制造业最重要的法则之一:要想发展,就必须研发更新、更好的飞机。 研制一架新飞机,即使是经验丰富如波音,取得适航许可仍需要至少5年的时间。若是错过了同A320 NEO竞争的窗口期,百亿美金的投入能否换来窄体客机市场的足够回报,波音不愿冒这个风险。 反观737 MAX,技术更新简单粗暴;部分零部件可以同原737机型上的部件套用;“不需要”额外增加机组培训成本。 波音的目的很简单:采用比737 NG系列更大的发动机,获得更高的燃油效率;零件无缝对接,成本更低;降低航空公司的总运营成本,帮助波音在最短时间内同A320 NEO竞争。 但隐患自此埋下。波音737系列的平台已经老旧,737 MAX改型时,老平台与新发动机不相容的问题被放大。引入MCAS软件是不得已而为之,却超出了原始设计的安全极限。 张聚恩告诉AI财经社,MCAS软件的设计不合理之处在于,自动系统可以由来自单一迎角传感器的输出而激活;且在启动后,同驾驶员争夺飞机的控制权,最终使得飞机向下俯冲,造成空难。 可一款改型有隐患、软件有缺陷的机型何以飞上天空?波音的内部审核和美国联邦航空管理局(FAA)的安全审查为何同时失效? 回到米伦伯格仍在掌权的2019年4月29日,美国芝加哥,一个雨天。 这天是波音股东年度大会,会议被来自场内的质疑声和场外的抗议声包围着:部分股东认为,波音急于将737 MAX投产,动摇了公司的根本;场外,遇难者家属高举“波音的傲慢杀戮”等标牌。 但这位CEO兼董事会主席并不服气,“737 MAX的开发经过了周密、规范的计划,并没有赶时间。”对于被质疑的MCAS系统,他认为,飞机的操作权在飞行员手中;在设计MCAS时,波音公司找不到任何技术失误或漏洞,系统的设计符合安全标准。 同样在4月,波音对外宣布MCAS软件升级工作即将结束,预计将在未来几周之内获得许可,米伦伯格通过社交媒体发布了亲自试飞的视频。 值得注意的是,2019年3月,美国联邦航空管理局(FAA)代理局长埃尔维尔表示,FAA曾长期将波音飞机安全审查的责任交给波音自己完成,“始终保证了出厂机型的安全”。埃尔维尔称,安全审查若全部由FAA独立完成,监管机构每年将需要增加1万名工作人员和18亿美元经费。 事情变得明晰起来。FAA本应是对新机型的最后一道安全屏障,却变成大公司的“傀儡”,同波音在安全审查环节产生利益勾结。 随着公众质疑FAA和波音在适航许可上的“合作关系”是否合规,FBI也介入对737 MAX认证过程的刑事调查,停飞时间被不断延长:737 MAX的复飞时间从6月推至8月,后又推至11月。根据波音发表的最新声明,认证已被推迟到2020年,恢复运营和全球培训审批的时间点和条件有不确定性。 此外,波音全球供应链体系下的转包模式也因此受到质疑,风险共担的模式的确让供应商分担了部分成本和风险,但部分供应商并不具有独立管控风险的能力。据彭博社报道,印度公司HCL的工程师参与了部分737 MAX的软件开发。而这些年轻的工程师们算不得“经验丰富”。 12月11日,FAA在众议院听证会上发表评估报告称,如不改变设计,737 MAX或许是几十年来事故风险最高的机型;如监管机构不干预,未来30至35年内,预计将发生15起灾难性事故。 被认为在737 MAX认证程序过程中“开后门”的FAA开始认真起来,表示将独立审查更改后的飞行控制系统;来自加拿大、欧洲、巴西的联合评估委员会将评估飞行员培训流程;FAA局长史蒂夫・迪克森表示,在737 MAX所需的技术审核完成后,他将首先试驾检验,否则不会签署复飞申请。 但公众能否恢复对737 MAX的信心仍是未知数。在商业利益与公众利益的天平上,傲慢的波音显然站错了位。 “大象”走向未来 737 MAX事件对波音的影响远超众人预期,除了严重冲击业绩,甚至有可能掐住了整个窄体客机市场的咽喉。 2020年1月,波音将披露停产对波音财报造成的影响。就目前来看,除了前文所述的,库存737 MAX需要保养维护费用;损失至少还来自于以下方面:包括波音需给遇难者家属和航空公司(埃航、狮航)的赔偿,来自其他航司和租赁公司的索赔费用等。 此前曾有媒体报道,每个遇难者家庭预计将获得数百万美元不等的赔偿。来自客户的索赔费用尚无官方数据可供核算;但如前文所述,客户等待的时间变长,大家对波音的信心也将消减,不确定性随之增加。即使豪气如波音,这也是不小的风险。 虽然还有767、777、787等机型帮助波音稳固地位,但根据波音2018年财报,窄体客机737系列所贡献的交付数和已确认订单数,均大于其他机型。从商用飞机业务线来看,2018年,波音商用飞机的营收为607亿美元,占总营收的60.02%。 受空难事件影响,2019年,波音商用飞机的收入情况不容乐观。2019年前三季度,波音商用飞机营收为248亿美元,占总营收的42%,亏损38亿美元。而1月至11月,波音飞机交付量尚不及去年同期的一半。 中原航空租赁股份有限公司副总经理郭愈强向AI财经社表示,短时间内很难判断停飞停产对737 MAX系列飞机的残值管理会有怎样的影响。 不过,商用飞机仅是波音四条主业务线中的一条,国防业务或许还能帮扶一把:波音的国防业务在2019年前三季度净利润25.7亿美元,较去年同比增长200%,弥补了商用飞机的业绩亏损情况。 尽管大而不倒,但波音要想尽快在其笃信的窄体客机市场恢复元气并不容易。波音曾作出预测:至2037年,窄体客机预计将占全球机队组成的74%,全球市场窄体客机交付数将达到31360架;作为廉航商业模式的支柱,窄体客机代表了未来的市场需求,仍属于增量市场。 737 MAX系列算是波音争夺窄体客机市场的一枚棋子。虽然落子太快,但在中长途(大于3000海里)窄体客机航线的细分市场内,737 MAX被波音寄予厚望,在开始交付的第一年,便吃下了当年超过70%的市场份额。可更早推出的A320neo系列优势明显,在窄体客机市场占有近6成的份额。 未来,窄体客机市场仍是蓝海;而中国或许是波音最为垂涎的一块蛋糕。 根据波音发布的《商业市场展望2018-2037》的报告中,中国市场的体量为1.19万亿美金。由于日益增长的城市化进程,截至2037年,中国航空公司客运量将占全球客运量的近20%。 其中,窄体客机占机队的组成为71%,约有6100架。由于窄体客机在规模和范围上的灵活性,这类机型有利于中国及其周边地区的点对点市场快速增长。 但如果波音目前要想竞争,必须先处理好超过4000架的737 MAX库存和储备订单才行。 人们在期待波音的决策。Agency Partners的分析师认为,737 MAX此次的声誉危机令其很难在市场中竞争过空客,这将加快波音推出下一代客机的速度。 类似“壮士断腕”的可能性被分析师们广泛讨论:考虑到737 MAX或许无法复飞的最坏情况,研发新基本型,以进一步争取中短程飞机市场,需要尽快被波音提上日程。 2017年,波音在巴黎航展上公布了新中型客机(NMA)的研制计划。公开信息显示,NMA项目的研发体量在数十亿美金,计划在2025年投入市场。 米伦伯格曾对媒体透露,NMA的定位在737 MAX和787之间,或许是一款双通道飞机。Avitas咨询公司的航空经济学家亚当・皮拉尔斯基认为,NMA研制计划或能对冲737 Max事件带来的风险。 但在选择等待737 MAX复飞,或是全力攻克新机型上,业内人士却给出了截然不同的答案。 “已经走到这一步,波音肯定是要保MAX的,这是波音、航空公司、供应商等都希望看到的”;“果决些,尽早开发新机”。在新机型面前,商业性和研发成本再次“吵了起来”。 面对不确定的未来,唯一可知的是,波音需要低下头颅,锚定方向,加快脚步。 参考资料: 《最高的战争:波音与空客的全球竞争内幕》,约翰・纽豪斯 《波音100年》,拉斯 班纳姆 《飞机金融:波动行业投资成本的管理战略》,Bijan Vasigh, Reza Taleghani, Darryl Jenkins 《波音737Max飞机空难综述》,张聚恩,杨敏

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拯救大兵武磊失败!胡尔克不去西班牙人,不单是因为年薪的问题

拯救大兵武磊失败!胡尔克不去西班牙人,不单是因为年薪的问题

哈喽!大家好,我是冯娟的小编,今天又来为大家分享优质的文章了,每天给大家推荐精致的文章,大家可以收藏跟转发哦!

新年将至,上港的“绿巨人”成为足坛最火的球员之一。外媒“vozperica”、“ lavanguardia”在炒作胡尔克加盟西班牙人的消息,胡尔克与自己前妻、侄女“不可描述”的关系,也像“肥皂剧”依然在网络上广泛传播。最终,巴西专栏作家迪亚斯爆料:胡尔克用“重金”安抚前妻,把自己一亿里亚尔的存款和40套房产送给了前妻。而加盟西班牙人辅助武磊也可能搁浅,据西班牙人的技术总监鲁菲特透露,引进胡尔克十分困难。众所周知,上海上港近几个赛季的崛起离不开胡尔克的贡献,甚至出现“成也胡尔克败也胡尔克”的情况。

在韦世豪加盟格拉纳达队因“出场问题”谈崩的同时,西班牙人新帅阿韦拉多上任后的首次新闻发布会上,俱乐部技术总监鲁菲特明确表态,“像胡尔克这样的球员,是西班牙人俱乐部所无法企及的”。而在此前一天,西媒还在纷纷报道关于西班牙人俱乐部租借胡尔克一事已经基本达成一致,甚至具体到西班牙人俱乐部将承担胡尔克半年薪水的30%。西班牙人俱乐部在中国球迷中的形象非常良好,可谓“绩优股”。特别是武磊早早就成了“全村人的希望”,简直成了幼儿园的小朋友,天天都得小星星的存在。

上海上港下赛季外援将会只进不出,因为按照足协新政上的外援规定:注6报5上4,上港还有外援名额可以使用,不出意外上港外援名额将会用满,毕竟新赛季上海上港的目标依旧会是中超争冠以及亚冠更进一步。如果上海上港将绝对核心、超级外援放走,再想找寻如此大牌有能力的外援再足协的限薪令之下是多么的困难。

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英媒评10年最佳运动员:小威廉姆斯第1,C罗力压梅西排第3

英媒评10年最佳运动员:小威廉姆斯第1,C罗力压梅西排第3

最近一段时间,各家媒体都忙着10年总结。英国权威媒体《天空体育》列出了近10年最佳运动员排行榜,结果排名第1的是网球女王塞雷纳-威廉姆斯,她在2010年后拿到了23个大满贯冠军中的12个。最近一次夺冠是在2017年的澳大利亚公开赛,当时她怀着8周身孕仍然捧杯。

小威廉姆斯的当选除了过去10年战绩彪炳外,她的惊人韧性和战斗精神都被人所推崇。小威廉姆斯过去10年一直饱受伤病困扰,但她仍然能够称霸女子网坛。过去10年她6次登顶世界第1,在此期间仅仅只有1次跌出前10排名。

小威廉姆斯之后是谁呢?《天空体育》将这一荣誉授予F1车手汉密尔顿,在2019年汉密尔顿拿到第6个世界冠军,也是他过去10年第5个世界冠军,没有人知道34岁的汉密尔顿极限在哪里。

排名第3和第4的,是足球迷们熟悉的C罗和梅西,《天空体育》将C罗的名字放在了梅西的身前。该媒体认为,C罗排名高过梅西,主要有三个方面的原因。首先是C罗的决定性,在欧冠赛场上,C罗连续6个赛季成为欧冠最佳射手,在皇马他带领球队拿到4个欧冠冠军,其中包括史无前例的欧冠3连冠,总裁在其中2个欧冠决赛中打进3球。

其次是C罗的自我挑战精神,葡萄牙巨星在英超、西甲和意甲3个不同的顶级联赛均拿到过联赛冠军,而梅西一直在巴萨踢球;最后是国家队荣誉,C罗带领葡萄牙在2016年欧洲杯上夺冠,之后又赢得2019年欧国联冠军,而梅西在阿根廷成年队还是0冠。

在《天空体育》这份排名中,前20的运动员只有C罗和梅西两名男足球员,女足方面有巴西巨星玛塔作为代表,她排名第16。其他入选的运动员包括梅威瑟(第5,拳击)、德约科维奇(第6,网球)、博尔特(第7,田径)、布雷迪(第8,橄榄球)、詹姆斯(第9,篮球)和拜尔斯(第10,体操)。

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足球为什么让人那么喜欢?踢球是很珍贵的一件事情

足球为什么让人那么喜欢?踢球是很珍贵的一件事情

足球,有人喜欢在草地上飞奔的感觉,有人喜欢一脚抽射后看着球奔向球门死角的感觉,你的进球未必能带来胜利,甚至你的大部分努力都是没有直接结果的,但是只要你人在球场,你就必须和你的兄弟不停的协作努力,过程很重要。

足球运动很宽容,几乎不排斥任何健康的人,160到210的人都能在球场上找到自己的位置,此外踢球的人,全身都能得到锻炼,足球是一项户外运动更能体现运动和自然贴合的精神,同时大型足球赛事都是在能容纳上万人露天体育场中进行,数万名球迷在大型体育场中齐声高唱加油呐喊的场面使得足球比赛变得气势恢宏,这是很多运动所不具备的。

足球在世界发展均衡,很多国家的足球都具有顶尖水平,而且在世界范围内的普及程度相当高很多国家都有相当数量的职业球员和球迷,不像篮球领域美国的一家独大,也不像板球橄榄球那样普及度不高,一个国家的足球队往往表现出一个国家文化特点,如阿根廷足球洋溢着潘帕斯草原的飘逸,德国足球则代表了日耳曼人的严谨和刚毅,巴西足球充满了自由气息,而日本足球则秉承了日本民族善于学习的品质。这也让足球成为了国家形象的一种标志。

在当时这个和平年代,足球被赋予了政治诉求等一些场外因素,如世界杯上的英阿大战总是充满战意,进行平常锻炼时,足球对于环境的要求相当低,一个球一块空地就能愉快的玩耍,小孩子们甚至不需要球,一个矿泉水瓶就能踢上好一会,我看了世界杯的好多场比赛,也通过另外渠道了解到了关于足球的更多,以前觉得无聊的东西,现在却真正逐渐被它的魅力所吸引,我不会自称‘’球迷‘’,所以自然算不上“伪球迷”。

足球它可以让人,投入那么多,那么多的情感,在这个逐渐乏味冰冷的世界上,在这样逐渐让人心无波澜的生活中,足球的存在,就是天赐的福祉,足球的魅力,脚触碰到球的时候那种感觉让我十分欢喜,看着球从脚下划出弧线,或直线到达自己想要的地方,都是很美妙的感觉,我特别喜欢前插到一个位置然后球就能传到脚下那种感觉。

我最为欣赏且为之着迷的是,球员那种不知疲倦的奔跑、搏斗、摸爬滚打的汗水与疼痛之中所体现的战场一样的氛围,那种男儿的热血,激情,坚毅,纯粹,还有球迷的狂热装扮,疯狂欢呼所传达的最高潮的兴奋,还有他们迫切的眼神与或悲痛的哭喊,所有一切昭示的那种简单却坚定的信仰,更有进球一瞬,球员球迷共同情绪全线崩溃,人间极致的巅峰喜悦与极致的谷底失望,在那一刻淋漓尽致。在这个逐渐无情的时代,还有这样一种超凡的事物,可以让人刹那间达到巅峰状态,情不自禁奔走呼号、双膝下跪、手舞足蹈、紧紧相拥,这是多么好的一件事,如此珍贵。

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武磊在新国足或只能当替补,国足这套阵容进入世界杯将不再是梦!

武磊在新国足或只能当替补,国足这套阵容进入世界杯将不再是梦!

最近高拉特宣布加入了中国国籍,并表示会全力为做到最好,为中国国足而努力。从刚刚过去一个赛季的中超,我们都知道足协已经开始规划球员的引进,从最初的规划有血统的球员,再到无血统的外籍球员。

目前李可与埃尔克森已经先行代表中国男足参加了世界杯40强赛的比赛,不过打完四场比赛以后,男足表现出来的成绩依然无法让人满意,不仅进入12强有困难,更让人看不到进入世界杯的希望。

里皮在输给叙利亚后愤然辞职,而中国男足目前还依然处于无主帅状态。不过球迷或许不必担心,随着高拉特的加盟,男足明年的阵容也足够强大,小编觉得如果所有规划球员都到位的话,相信即使没有里皮在,男足进入世界杯的希望也还是非常大的。

首先高拉特进入国足以后,像骆国富、阿兰、布朗宁、罗伯特-萧这些球员也必定会陆续进入国家队。另外恒大买下的外援小摩托也将是规划的对象,只是他的规划时间将需要到2020年下半年,再加上国安队的候永永,国足可以选择的非常国产球员将会多达9人。

因此主力阵容将可以排出如下,相信这样的阵容冲击世界将变得可能:

守门员:颜俊凌

后卫:张琳芃、高准翼、布朗宁、李学鹏

中场:李可、高拉特、罗伯特-萧

前锋:阿兰、埃尔克森、小摩托

替补:武磊、骆国富

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